在沙特看来,也门战场的意义已经超越也门和阿拉伯半岛,成为沙特与伊朗、逊尼派与什叶派对抗的前沿战场。也门与沙特有长约1800公里的陆地边界,沙特担心伊朗通过对同属什叶派的胡塞武装的支持,强化其在也门的影响力,对沙特南部边境地区发动消耗战。更令沙特担忧的是,伊朗利用对叙利亚政府军的支持不断加强在叙军事存在,并在卡塔尔断交危机后加强了同卡塔尔的联系,加上也门方向的战事,沙特似乎正逐步陷入亲伊朗势力的夹击之中。

一些军工业分析师说,韩国、土耳其以及沙特可能也在考虑范围内,但瑞典的希望最大。

射程接近两万公里的“冥王星”导弹非常恐怖:体格像火车头一样,弹体长近16.5米,重量估计有15吨,翼展可达3米,速度大于3马赫。位于导弹中部的弹仓,可携带12至16枚核弹头。当它低空突防进入敌国空域,并高速飞越事先锁定的多个城市时,将逐一释放核弹头,为这些城市带来灭顶之灾。退一步说,即使突防失败被敌方防空火力拦截,其核动力发动机和核弹头低空解体后,将散发出大量的高放射性尘埃或物质,也会给敌方领土带来十分严重的危害。

虽然荷台达之战中,也门政府军冲锋在前,但明眼人都知道,沙特才是背后的真正“主角”。

第三代战斗机大多配装脉冲多普勒技术体制的火控雷达,其对空中目标的探测距离大多在80~120公里。第四代战斗机则主要配装有源相控阵技术体制的火控雷达。部分第三代改进型战斗机也配装了相控阵雷达,早期改进型号多采用无源相控阵雷达,后期改进型号则大多采用与第四代战斗机相近的有源相控阵雷达。这3种技术体制的机载火控雷达各有优长,但在探测距离上差别明显:无源相控阵雷达探测距离是脉冲多普勒雷达的1.5~2倍,而有源相控阵雷达探测距离则是脉冲多普勒雷达的2.5~3倍。中国在有源相控阵雷达技术上已经跨进世界前列,空军、海军、战略支援部队等均列装有新式大型有源相控阵雷达。

“比如精准着陆课目,就是模拟战场环境中的短窄跑道起降,锻炼飞行员尽快起飞和着陆的能力,这也是俄方根据前期的实战总结出来的经验。”参赛的运-9飞机飞行员袁烽捷告诉记者。

威廉姆森介绍,英国政府已经为这一研发项目专门拨款20亿英镑(约合27亿美元),其他军工伙伴将提供额外融资。

1988年,在最后一颗“宇宙-1932”卫星发射升空后,苏联不得不暂停了核动力卫星的发展。此后,该系统又维持了几年,“神话”最终还是破灭了。

尽管日本多次宣布不会把钚用于军事目的,但是日本国内不少声音质疑称,日本当局保持钚的高库存量,或许就是为了“留有后招”。

如今距离“大阅兵”还有4个月左右,民众开始质疑,华盛顿将如何实施必要的安保举措,从而满足大型公共集会的需要。(见习记者李雪)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

一位要求匿名的中国军事专家17日对《环球时报》记者表示,美媒描述的部分情景看上去有些科学幻想的味道,未必很精确,比如文章说中国的“遨龙一号”可以抓住美卫星扔向大海,这种飞行器目前还远不具备这种能力。另外一些说法也不够准确,例如美国GPS卫星并不在近地轨道,而是位于2.2万公里高的轨道,目前的硬杀伤反卫星武器可能还够不着。另外,很多重要的通信卫星也集中在3.6万公里的地球同步轨道,而非近地轨道。但总体来说,文章的结论没有问题,这种太空大战将“毁掉太空”,让人类几十年的太空成就毁于一旦,这将影响每一个人的生活。

这次新大纲将排训练独立出来,就更需要我们在单车乘员、车组之间的协同配合上下真功实功。但从之前的成效来看,大家的协同训练还存在重口头轻实践、重模板轻实际、重形联轻神联等问题,经不起战场的检验。

三排的1号车刚出发不久“敌”坦克目标突然出现,然而1号车却迟迟不见反应。原来,由于新道路过度颠簸,1号车炮长工作帽的连接电缆线被炮塔转动齿轮绞断。车内,丧失通信联络的乘员,只能眼睁睁看着“敌”坦克溜走。

更尴尬的是,不少媒体指出,这一花费与特朗普曾“喊停”的美韩军演费用几乎相当。今年6月12日,特朗普曾表示,美韩军演“太烧钱”,希望停止“战争游戏”。本月早些时候,五角大楼发言人罗伯·曼宁向记者表示,目前被“叫停”的乙支自由卫士联合军演,花费为1400万美元左右。

大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示,AH-64E全能力成军,确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足,并不像台军说得那么厉害。首先,缺乏支撑。现代作战都是体系对抗,“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机,但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系,就无法充分发挥战术优势。战时状态下,台军陆航部队躲得过远程火力的打击,躲不过解放军严密的海空火力网,偶尔有一两架漏网之鱼,也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑,唬不了人。其次,水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型,在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意,但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点,没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿,四季多盐雾侵蚀,对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料,台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达,初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群,并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且,“阿帕奇”的技术构造异常复杂,需要专业且完善的后勤体系,才能保证足够高的出动率,从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看,“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙,还有待观察。